据统计，十一号线总装修面积超过67万平方米，需安装的各种设备达154571台（套），其中，站台门设备2560台、通风空调设备18153台（套）、自动化专业63209台（套）、综合监控3205台（套）、供电及低压设备65394台（套），是普通线路的3-4倍。
如何协调众多的设备生产供应商如期完成供货任务，成了地铁建设者们必须统筹克服的难题。为此，广州地铁联合广州地铁咨询、中铁第六勘察设计院等单位，对工程施工进度进行梳理，制定设备生产、运输、安装、调试的“作战图”，相关工序安排甚至细化到分钟。此外，通过提前储备物料生产、缩短生产周期、严控设备质量、强化设备到货现场巡检等方式，确保全线设备如期到货。
为了凸显环线这一概念，十一号线的装修方案提取了“环”作为符号特征，具备条件的车站站厅均在天花中央形成穗金色的圆环。
“然而安装这个‘环’却并不简单。” 广州地铁建设公司十一号线机电工程师邓忻表示，“由于圆环形天花每一块组件曲率并不一致，因此材料的生产难度和施工精度要求极高。传统的加工工艺多适用于批量生产，而圆环及其周边的天花在弧度和长度上都是唯一的。”为此，地铁建设者们利用数字化技术对装修材料进行建模，精确计算其尺寸和弧长，再利用设备进行切割、冲孔、打磨。每一块组件都拥有唯一的编号，安装时严格按照编号进行安装，有效保障了安装的精细度。